Mondialisation

Confronté à la satisfaction de leurs clients, les constructeurs automobiles sont soumis à une double contrainte en matière de progrès technique (qui rend le produit attractif) et de prix (qui rend le produit commercialisable). Les sous-traitants sont donc confrontés à la demande simple d'une baisse annuelle des prix de 5% ! Si les progrès techniques et organisationnels sont un atout dans ce domaine, ils ne suffisent pas nécessairement. L'entreprise est alors obligée de procéder à une délocalisation. Ce qui frappe dans l'exemple du transfert d'un site de production Systech, fruit d'une joint venture entre Siemens VDO et Yazaki, du Portugal en Lituanie, c'est le faible bénéfice final de l'opération (12%) et sa précarité. D'ailleurs, depuis la rédaction de cette étude, le site a été délocalisé de Lituanie en Turquie !