Entreprise

Confronté à la satisfaction de leurs clients, les constructeurs automobiles sont soumis à une double contrainte en matière de progrès technique (qui rend le produit attractif) et de prix (qui rend le produit commercialisable). Les sous-traitants sont donc confrontés à la demande simple d'une baisse annuelle des prix de 5% ! Si les progrès techniques et organisationnels sont un atout dans ce domaine, ils ne suffisent pas nécessairement. L'entreprise est alors obligée de procéder à une délocalisation. Ce qui frappe dans l'exemple du transfert d'un site de production Systech, fruit d'une joint venture entre Siemens VDO et Yazaki, du Portugal en Lituanie, c'est le faible bénéfice final de l'opération (12%) et sa précarité. D'ailleurs, depuis la rédaction de cette étude, le site a été délocalisé de Lituanie en Turquie !

L'idée que les intérêts particuliers puissent concurrencer l'intérêt général explique le fait que les lobbies aient mauvaise presse en France. Pourtant, s'il est du devoir de la puissance publique de mettre en place les règles qui encadrent l'activité économique, les conditions de fonctionnement de cette dernière ont atteint un degré de complexité élevé. C'est pourquoi, il est logique que l'information nécessaire à la prise de décision puisse passer des acteurs aux régulateurs et il est efficace que cette pratique soit institutionnalisée. Son caractère public est, en même temps, la condition nécessaire d'une surveillance de la société, par l'entremise des médias par exemple.