Source : Lien
Questions
Question 1 : Comment s’explique l’écart des coûts de production entre le train et l’avion sur le trajet Paris-Barcelone ?
Question 2 : Calculez, à l’aide de l’outil suivant (https://impactco2.fr/outils/transport) l’écart d’impact carbone du trajet Paris-Barcelone en TGV et en avion.(1) *
Question 3 : Utilisez la notion d’externalité pour expliquer pourquoi tout l’impact carbone du voyage en avion n’est pas pris en compte dans ses coûts de production.
[1] Cliquez sur l’onglet « itinéraire » puis choisir « Paris France » et Barcelone Espagne ».
Voir la correction
Question 1 : Comment s’explique l’écart des coûts de production entre le train et l’avion sur le trajet Paris-Barcelone ?
L’écart de 24 € entre le train et l’avion est dû surtout au coût des infrastructures ferroviaires qui est facturé aux compagnies de train sous la forme d’un péage.
Question 2 : Calculez, à l’aide de l’outil suivant (https://impactco2.fr/outils/transport) l’écart d’impact carbone du trajet Paris-Barcelone en TGV et en avion.(1) *
L’impact carbone de ce trajet en avion est presque 58 fois plus élevé que celui du même trajet en train.
Question 3 : Utilisez la notion d’externalité pour expliquer pourquoi tout l’impact carbone du voyage en avion n’est pas pris en compte dans ses coûts de production.
Ce trajet en avion émet 58 fois plus de CO2 qu’en train alors que les taxes ou le marché carbone ne coûtent que 2,75 fois plus à la compagnie aérienne par rapport à la compagnie ferroviaire (11 € / 4 €). Cette pollution est donc une externalité négative car la compagnie aérienne ne la compense que très partiellement sous forme de taxes ou de marché carbone.